A demanda por reboques pesados provavelmente permanecerá fraca ao longo de 2025, pois os transportadores continuam enfrentando restrições de custo e crédito, o que, combinado com uma renovação antecipada da frota de reboques, deve resultar em uma pior dinâmica de volume no ano.
A projeção é de José Carlos Sprícigo, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir). Durante encontro com analistas do Banco Safra, ele apresentou tópicos relacionados à dinâmica dos mercados de reboques e externos, as perspectivas para 2025 e a rentabilidade do setor.
Na avaliação do Banco Safra, a Randon (RAPT4) está mais exposta a reboques pesados relacionados ao agronegócio. Os analistas do banco acreditam que isso deve resultar em uma margem comprimida para sua divisão de reboques.
O Safra observa que a divisão de autopeças da Randon e a Frasle (FRAS3) devem apresentar desempenhos anuais fortes, ajudando a empresa a
entregar melhores números operacionais em 2025.
