Dirigível fará cruzeiro de luxo no Polo Norte

Uma startup chamada OceanSky Cruises está vendendo reservas para cruzeiros aéreos de luxo em dirigíveis no Polo Norte. As primeiras viagens devem começar em 2023.

Os dirigíveis são silenciosos e não poluem o ambiente. Eles são mais lentos que os aviões, mas isso é visto como uma vantagem em voos turísticos.

O modelo do dirigível não foi confirmado oficialmente, mas segundo uma reportagem da CNN a empresa deverá usar o Airlander fabricado pela britânica Hybrid Air Vehicles (HAV). Trata-se da maior aeronave do mundo.

A HAV desenvolveu um conceito de dirigível de nova geração como parte de um programa de pesquisa militar dos Estados Unidos. Na época, o Pentágono pensava em usar os dirigíveis para dar apoio a tropas no Afeganistão. A mudança de prioridades fez com que o projeto fosse cancelado em 2012, porém, e a HAV começou a procurar novos usos para sua tecnologia.

Voo em dirigível no Polo Norte custa R$ 1,2 milhão por casal

Carl-Oscar Lawaczeck, um piloto comercial sueco, resolveu usar o dirigível para cruzeiros de luxo pelo mundo, começando pelo Polo Norte.

As reservas para o voo inaugural estão disponíveis no site da OceanSky Cruises. As cabines para duas pessoas custam US$ 232 mil, o equivalente a cerca de R$ 1,2 milhão.

Os dirigíveis têm algumas características que os tornam particularmente adequados para o tipo de empreendimento que Lawaczeck tem em mente. Eles têm longa resistência, o que significa que eles podem permanecer no ar por longos períodos de tempo – eles podem ser equipados com cabines verdadeiramente espaçosas e, crucialmente, eles são eficientes em combustível.

Os dirigíveis podem transportar cargas comparáveis às de alguns aviões, e gastam muito menos energia.

Navegação lenta vira vantagem em viagem turística

A viagem vai oferecer a possibilidade de ver a fauna ártica muito perto do chão, sem poluir o ambiente ou provocar barulho que assuste os animais.

A aeronave vai poder descer a cerca de 90 metros de altitude e voar lentamente para oferecer o que a empresa descreve como um piquenique aéreo.

Os 16 passageiros serão alojados em oito cabines duplas espaçosas em forma de hotel. A aeronave vai levar uma tripulação de pessoas, incluindo um chef.

A OceanSky espera que seus dirigíveis sejam alimentados por propulsão híbrida no início, usando biocombustível, embora o objetivo seja a transição mais tarde para a propulsão totalmente elétrica.

Fabricante que usar dirigíveis para carga e passageiros

No início deste ano, a HAV divulgou as últimas fotos de sua aeronave e anunciou a intenção de lançar opções de transporte de para passageiros até 2025. O plano é ligar destinos a algumas centenas de quilômetros de distância, como Belfast e Liverpool ou Seattle e Vancouver.

Os dirigíveis poderiam desempenhar um papel na logística remota ou transportar passageiros dispostos a trocar a velocidade pelo conforto ou preço.

O plano da OceanSky prevê que sua frota cresça para mais de 100 dirigíveis em 10 anos, com a primeira expedição em 2023 ou 2024.

“Esperamos revolucionar a forma como as pessoas viajam e vemos um grande potencial na LTA como uma opção acessível para viagens confortáveis, elegantes e limpas para passageiros conscientes”, informa a OceanSky.