Leilão de 22 aeroportos em SP rende R$ 22 milhões

Apenas dois consórcios apresentaram propostas para o leilão de concessão de 22 aeroportos regionais organizado na quinta-feira, 15, pelo governo de São Paulo.

As ofertas tiveram ágio médio (valor adicional ao pretendido) de 11%, com uma arrecadação total de R$ 22 milhões.

O volume de investimentos durante os 30 anos de concessão será de R$ 447 milhões, sendo R$ 137 milhões nos primeiros quatro anos do contrato.

Regiões dos aeroportos de São Paulo

O consórcio Aeroportos Paulista, liderado pela Socicam, foi o único a dar lance no bloco Noroeste, composto pelos seguintes terminais:

• São José do Rio Preto
• Presidente Prudente
• Araçatuba
• Barretos
• Assis
• Dracena
• Votuporanga
• Penápolis
• Tupã
• Andradina
• Presidente Epitácio

O grupo, que agora conta com 26 concessões de aeroportos, arrematou o lote com uma oferta de R$ 7,6 milhões e ágio de 11,14%.

Nesse bloco, estão previstos investimentos de R$ 181,2 milhões na ampliação da capacidade, melhoria da operação e adequação à regulação.

Já o bloco Sudeste foi arrematado pelo consórcio Voa NW e Voa SE, com oferta de R$ 14,7 milhões e ágio de 11,5%. O bloco envolve os seguintes aeroportos:

• Ribeirão Preto
• Bauru-Arealva
• Marília
• Araraquara
• São Carlos
• Sorocaba
• Franca
• Guaratinguetá
• Avaré-Arandu
• Registro
• São Manuel

O grupo já havia vencido o primeiro leilão de aeroportos do governo paulista e, agora, soma 16 terminais administrados.

O total de investimentos nos 11 aeroportos leiloados ontem vai somar R$ 266,5 milhões.

A formação do consórcio é a mesma do primeiro leilão: MPE Engenharia, Terracom Construções, Nova Ubatuba Empreendimentos, ALC Participações Incorporadora/EPC Construções e Estrutural Concessões de Rodovias.

Fim da participação pública nos aeroportos

Apesar da baixa concorrência, o vice-governador Rodrigo Garcia considerou o leilão um sucesso.

“Fizemos um bom projeto, e o resultado mostra a confiança dos investidores na retomada econômica e na administração paulista”, disse ele.

O Estado de São Paulo agora não tem mais nenhum de seus aeroportos sob administração pública.

Com isso, o Daesp – departamento responsável pela estrutura dos aeroportos – passa agora por um processo de extinção.

Os funcionários serão realocados na agência reguladora de transportes Artesp, que será responsável pela regulação dos aeroportos.

“Vamos deixar de investir cerca de R$ 70 milhões por ano em aeroportos, o que dá R$ 2 bilhões nos 30 anos de concessão. Esse valor será destinado para saúde, educação e segurança pública”, diz Garcia.

Dos 22 aeroportos concedidos ontem, seis já contam com serviços de aviação comercial regular e 13 têm potencial de se desenvolver como novas rotas regulares.

Juntos, os terminais movimentam 2,4 milhões de passageiros por ano, entre embarques e desembarques.

De acordo com estimativas do governo, considerando os investimentos previstos, esses números podem superar mais de 8 milhões de passageiros por ano ao longo dos 30 anos de contrato de concessão.

Para o presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Eduardo Sanovicz, todos os aeroportos leiloados podem ser interessantes para o setor, mas a operação ainda vai depender das condições oferecidas pelas concessionárias e da demanda das regiões no pós-pandemia.

Segundo ele, os terminais mais atrativos para as companhias aéreas são os de Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Franca e Barretos.

O governo paulista espera agora realizar novas licitações neste segundo semestre.

Entre elas, está o leilão das Rodovias do Litoral, previsto para 15 de setembro, com expectativa de R$ 3 bilhões de investimentos. (AE)